最近越来越多的客户来电咨询防水双壁热缩管的情况，这些客户中有很多都是船舶制造或者船舶配件的厂家，其中还有一些造船厂家专门前来我公司实地考察过。通过与这些客户的交谈，大概了解了一些他们实际使用的情况，比如有一个军工船舶维修的厂家来我公司参观考察，他们买热缩管回去主要是用来做船用电缆的修复。今天浏览一篇关于船舶制造现场问题分析的文章时，偶然看到了一些使用双壁管处理实际情况的实例，在这里跟大家分享一下。

双壁管外层采用优质的交联聚烯烃材料，内层采用热熔胶复合加工而成。外层具有绝缘、防腐、耐磨等优点，内层具有低熔点、防水密封和机械应变缓冲性能等优点。双壁管广泛应用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的密封固定，金属管线的防腐保护，电线电缆的修补，在水泵和潜水泵的接线处也可用到双壁管。

船舶制造中存在这样一个问题：船用照明系统中的航行灯、信号灯系统容易出现绝缘低，文章的作者是一位非常有经验的船舶制造工程师，他分析了出现这种情况的主要原因，这里引用一下他分析的原话“灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性。”这里作为专业的热缩管生产厂家，有必要给他做一个更正，所谓的热塑管或高质量绝缘管套，应该是热缩管，船用热缩管，还有个名字叫内涂胶热缩管或防水双壁热缩管。主要是因为这种管加工时内部涂了一层热熔胶，当热缩管加热收缩时，热熔胶也一并熔化，所以对填料涵等处有水封的作用。

还有一个问题作者后面也补充提到了，航行灯信号灯等照明灯具绝缘低除了施工工艺不到位以外，有些厂家的产品缺陷也不容忽视。比如：灯内引线绝缘不好（表现为悬空时绝缘良好，碰灯内出线孔时明显降低）；或者是灯具接线盒空间较小，接线柱与接线盒盖距离太近造成绝缘降低。这些通过双壁管后都能解决，但是无形中给安装调试单位增加了许多额外的工作量。当然，双壁管这个词也是我给作者善意的替换了。